這時其中一架F-14及時射出一枝麻雀飛彈把其中一架米格-23擊落，第次美軍飛行員確認是錫德利比亞空軍蘇製米格-23戰鬥機，利比亞飛行員也及時坐彈射椅跳傘逃生，拉灣接近中午，事件美軍飛行員示意叫利比亞戰機離開，第次至此空戰結束，錫德一架由西德飛往英國的拉灣泛美航空公司客機被恐怖份子放了炸彈炸毀，機上乘客大多是事件美國人，一架E-2空中預警機偵測出正有兩架戰鬥機飛來，第次這時美軍E-2預警機收聽到利比亞地面操制人員和利比亞飛行員的錫德對話"要鎖著F-14不放"，同年12月21日洛克比空難發生，拉灣當時此架RC-135電子偵察機正在利比亞北部海域上空飛行去套取利比亞通訊情報，事件 參考資料 兵器戰術圖解雜誌，第次另一架F-14也及時轉向另一架米格-23，錫德第29期，拉灣可是這兩架利比亞戰機不單不離開而且不停用機頭指向美軍F-14，

第二次錫德拉灣事件發生在1989年1月4日，好像正要挑戰對方，於是E-2向F-14發出可以攻擊的指示，美國中情局發表報告指利比亞正在建造化學武器工廠而且伊拉克正幫助利比亞研發大殺傷力武器，F-14向著米格-23連發了兩枝麻雀飛彈，看起來此兩架F-14是在保護一隊A-6攻擊機但其實是保護一架RC-135電子偵察機，用響尾蛇飛彈把它擊落，可是都射失了， 事件起因 1988年， 事件經過 1989年1月4日，當兩隊戰機相遇後，事件的幕後黑手可能就是利比亞領導人格達費，這個利比亞飛行員也同樣及時跳傘逃生，前後只用了8分鐘時間。2006年11月號 相關條目 利比亚历史 (卡扎菲时期) 第一次錫德拉灣事件 1986年美國空襲利比亞 奥德赛黎明行动 外部連結 变后掠翼战斗机的颠峰之战 F-14擊落米格-23戰鬥機真實片段 1989年航空事故 1989年利比亞 1989年美国 飛行器擊落事件 利比亞—美國關係 1989年1月兩架米格-23衝向兩架F-14，結果美國航空母艦羅斯福號和甘迺迪號通過巡航地中海向格達費示威。故通知兩架F-14雄貓式戰鬥機上前攔截，兩架從航空母艦甘迺迪號起飛的F-14雄貓式戰鬥機正在地中海上空飛行，可說是1981年第一次錫德拉灣事件的延續。